Во время весеннего отпуска 2014-го, в Майкопе двигатель стал совсем загибаться: свеча в 8-ом цилиндре перестала работать и замена на новую не помогала.
Из выхлопной трубы валил сизый столб дыма, с характерным запахом масла. Пришлось снять разъём как со свечи, так и с форсунки.
Но расход масла всё равно стал катастрофическим: 1 литр на 250 км!
Правда, это не помешало мне доехать до Крыма и благополучно вернуться в Москву :)
Было принято решение о покупке нового двигателя. Точнее, восстановленного, т.к. новых просто нет.
После долгих консультаций и изучения предложений был выбран заказ двигателя через фирму Partex.
Они предложили несколько вариантов:
1. 5200$ восстановленный заводской без навесного оборудования.
2. 4400$ восстановленный фирмой Dahmer Powertrain.
3. Несколько вариантов б/у в районе 3000$
Плюс к этому доставка кораблём в контейнере 8$ за кг или самолётом 11.5$/кг.
Я остановился на втором варианте и контейнере. Через 1.5 месяца он приплыл. Доставка обошлась в 2300$.

Забрав двигатель со склада Партекс отвёз его к брату, где и планировалось осуществлять замену.

О серьёзности Dahmer Powertrain говорит тот факт, что они предоставляют гарантию на восстановленные агрегаты без ограничения по пробегу!

Надо заметить, что поставляют они двигатель со всеми необходимыми прокладками, крепежом и даже некоторыми датчиками!

Для начала нужно было извлечь старый мотор и снять с него всё навесное.

На это ушёл день!

А в общем операция по замене двигателя заняла почти три дня.

Собрали! Под это дело даже 'разорился' на родной золотой антифриз :)

Сейчас я уже забыл, что такое лампочка check engine и постоянная доливка масла :))

Цена вопроса: 270 000 рублей

Подписаться на машину

Нравится11 Поделиться: